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[行業(yè)動(dòng)態(tài)]柴油發(fā)電機(jī)飛輪慣量的設(shè)計(jì)[ 2014-06-04 10:49 ]
　在確定整個(gè)機(jī)組所需的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量后,就可以確定柴油發(fā)電機(jī)飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量了。在確定柴油發(fā)電機(jī)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量時(shí),要考慮以下因素:   　(1)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組而言,在絕大多數(shù)情況下,是柴油發(fā)電機(jī)直接傳動(dòng)發(fā)電機(jī);而發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量,通常與發(fā)電機(jī)的功率成正比。所以,在考慮飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量時(shí),根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)功率和成套后機(jī)組功率的大小,在機(jī)組整機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量中,要考慮并留出飛輪后發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子和柴油發(fā)電機(jī)與發(fā)電機(jī)連接部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。再扣除柴油發(fā)電機(jī)飛輪以外的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量后,其剩余部分,由柴油發(fā)電機(jī)飛輪來(lái)補(bǔ)足。  
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